Materia 11: Restricciones de Ruido
Requisitos de emisión sonora para UAS con marcado de clase
11.1 Requisitos normativos de ruido
El Reglamento Delegado (UE) 2019/945 establece que todos los UAS con marcado de clase C0 a C4 que no sean de ala fija deben cumplir requisitos específicos de emisión de ruido. El objetivo es limitar la contaminación acústica generada por los drones, especialmente en entornos urbanos y residenciales.
Los fabricantes deben medir y declarar el nivel de potencia acústica del UAS siguiendo los procedimientos establecidos en el Reglamento. Esta medición se realiza en condiciones estandarizadas de vuelo (despegue, vuelo estacionario, sobrevuelo) para garantizar la comparabilidad entre modelos.
El marcado del UAS debe incluir la indicación del nivel de sonido garantizado de ponderación A, expresado en decibelios (dB(A)). Esta información debe figurar en la aeronave y en la documentación del producto, permitiendo al comprador conocer las emisiones sonoras antes de adquirir el UAS.
11.2 Ponderación A y niveles de ruido
La ponderación A (dB(A)) es una escala que ajusta los niveles de presión sonora a la sensibilidad del oído humano, dando más peso a las frecuencias medias y altas (donde el oído es más sensible) y menos peso a las bajas frecuencias. Es el estándar utilizado en la mayoría de normativas de ruido ambiental.
Los UAS multirrotor generan ruido principalmente por la rotación de las hélices. Los factores que influyen en el nivel de ruido son: velocidad de rotación de las hélices, número y diseño de las palas, masa del UAS (mayor peso = mayor empuje necesario = más ruido), y velocidad de vuelo.
En zonas residenciales y horarios nocturnos, las restricciones de ruido pueden ser un factor limitante para las operaciones con UAS. Es recomendable planificar los vuelos considerando el impacto acústico sobre los vecinos y el entorno.
11.3 Buenas prácticas para reducir el ruido
Utilizar hélices en buen estado y del tipo recomendado por el fabricante. Las hélices dañadas o desbalanceadas generan más ruido y vibraciones. Volar a alturas que minimicen el impacto acústico sobre las personas en tierra.
Evitar aceleraciones bruscas y cambios de dirección agresivos, que incrementan significativamente el ruido. Un vuelo suave y controlado es más silencioso. Planificar las rutas de vuelo para minimizar el tiempo de sobrevuelo sobre zonas sensibles al ruido.
Respetar las restricciones horarias que puedan establecer las zonas geográficas UAS locales. Algunas autoridades locales pueden imponer limitaciones adicionales de ruido en sus ordenanzas municipales.