Materia A2-1: Meteorología
Viento, temperatura, visibilidad, densidad del aire y predicciones
1.1 Viento
Interpretar direcciones del viento en rosa de los vientos. Unidades de velocidad y conversión: nudos (kt), km/h, m/s, escala Beaufort. 1 kt = 1,852 km/h = 0,5144 m/s.
Influencia de la fricción superficial: desvía el viento hacia la izquierda respecto al viento geóstrofico (hemisferio norte) y reduce su velocidad. Diferentes superficies generan distinta fricción (mar < campo < ciudad).
Tipos de turbulencia: por fricción (mecánica, cerca del suelo), convectiva (calentamiento diferencial), orográfica (obstáculos montañosos), por obstáculos artificiales (edificios en entorno urbano).
Zonas típicas de turbulencia: bajo cumulonimbos en formación, hileras de árboles, superficies con calentamiento irregular.
Peligros para UAS: ráfagas, cizalladura, turbulencias mecánicas en entorno urbano.
1.2 Temperatura
Distribución vertical en la troposfera: disminuye con la altitud (gradiente térmico estándar ~6,5°C/1000 m).
Unidades: °C, °F (F=C×1,8+32), K (K=C+273,15).
Variaciones diurnas (máximo por la tarde, mínimo al amanecer) y anuales.
Efectos en baterías: las bajas temperaturas reducen capacidad y rendimiento.
Riesgo de formación de hielo: puede bloquear sensores, añadir peso, alterar aerodinámica.
1.3 Visibilidad
Tipos de niebla: radiación (noches despejadas, viento en calma, suelo húmedo, se disipa con el sol) y advección (aire cálido húmedo sobre superficie fría, puede ser persistente).
Niebla: visibilidad <1 km. Bruma: visibilidad entre 1-5 km.
Factores que reducen visibilidad: niebla, neblina, bruma, contraluz solar, contaminación, precipitación.
Evaluación sobre el terreno: usar objetos de referencia a distancias conocidas.
1.4 Densidad del aire
Relación presión-temperatura-densidad: a presión constante, si aumenta la temperatura disminuye la densidad. La densidad disminuye con la altitud.
Menor densidad = menor sustentación de las palas del rotor = menor rendimiento.
En días calurosos y a mayor altitud, el UAS rinde menos.
1.5 Obtención de predicciones meteorológicas
Obligación de obtener información meteo para briefing prevuelo. Factores más influyentes: viento, temperatura extrema, precipitaciones fuertes.
UTC: Tiempo Universal Coordinado (hora solar media en el meridiano de Greenwich).
Fuentes: servicio meteorológico nacional (AEMET en España), apps de aviación, webs especializadas.
Saber interpretar gráficos y partes meteorológicos sencillos.